UM SITE INTERESSANTE

Quando usamos um processador de textos qualquer, como por exemplo o Word, temos  a nossa disposição uma quantidade bastante grande de fontes, ou de tipos diferentes de caracteres.  No entanto, para dar um toque pessoal ao texto, precisamos de algo diferente – uma sugestão e ir    ao site Font Foundry, onde podemos  encontrar centenas de fontes diferentes que podem ser baixadas – algumas gratuitamente,  outras pagas.

Em sua primeira pagina, o site informa quais sao as que tem sido mais baixadas ultimamente. O download gera um arquivo zipado que deve ser aberto - o arquivo com a extensao .ttf que se encontra ali deve ser copiado para a pasta Windows/Fonts - na proxima vez que se abre o Word, a fonte ja aparece entre as disponiveis.

Mas alguns cuidados precisam ser tomados – algumas fontes nao suportam certas características de nosso idioma, como acentos, por exemplo – mas vale um passeio,

Existem algumas coisas bem interessantes; este texto, por exemplo, foi escrito com a fonte Beckett, baixada do Font Foundry (http://www.fontfoundry.com/) – por essa razao existem nele algumas falhas - voce so vera o texto em Beckett caso a fonte esteja instalada em seu computador..

Divirtam-se! Em nosso proximo post, voltamos as fontes normais.

Tecnologia inspirada na Natureza

A Natureza é imbatível quando se fala em eficiência e elegância em termos de design. Quase sempre ganha de nossas tecnologias em termos de economia de recursos, durabilidade, resisência, velocidade e peso.

Aqueles que desenvolvem tecnologia frequentemente encontram na Natureza fontes de inspiração para seu trabalho – essa busca de inspiração é modernamente chamada em inglês “Biomimicry”, embora aconteça há muito tempo: no século XV, Leonardo da Vinci observava os pássaros buscando inspiração para construir uma máquina voadora.

Um exemplo mais atual nos é dado observando o trabalho do pessoal que buscava aperfeiçoar o Shinkansen, um trem bala japonês: eles conseguiram elevar sua velocidade a mais de 300 km/h, porém o ruído gerado ficava fora dos padrões estabelecidos para preservação do meio ambiente. A situação chegava a um ponto tal que, quando atravessando túneis mais estreitos, produzia-se um estrondo similar aos dos jatos que quebram a barreira do som, o que ocorre em velocidades ao redor de 1.200 km/h.

Os japoneses descobriram que isso ocorria principalmente pelo fato que que o nariz do trem “empurrava” o ar à sua frente e que o problema seria resolvido se esse nariz pudesse “cortar” o ar.

Para encontrar o melhor design, os técnicos inspiraram-se no martim-pescador, ave que mergulha em busca de peixes praticamente sem gerar respingos de água, graças ao seu bico aerodinâmico que vai crescendo em diâmetro da ponta até a base, permitindo que a água flua sem espirrar.

Esse estudo permitiu à West Japan Railway Company, com auxilio da empresa alemã Neumeister  em termos de design,  criar seus trens da série 500, que entraram em serviço em 1997 e que são mais silenciosos, 10% mais rápidos e consumiam 15% menos eletricidade que os da série anterior.

Mais uma razão para preservarmos a Natureza.

O que você faz com os emails que recebe?

A Microsoft concluiu recentemente uma pesquisa acerca do uso de email – foram estudadas mais de 2.000 pessoas que utilizam diversas ferramentas, e o objetivo da pesquisa era obter informações que permitissem à companhia traçar estratégias para melhoria de seu Hotmail.

A empresa descobriu algumas coisas interessantes, conforme mostra a ilustração abaixo, classificando os usuários em três grandes grupos:

1º - os chamados “Deletadores” (Deleters), aqueles abrem seu email, deletam as mensagens que não desejam ler, leem as demais e vão deletando aquelas que não julgam importante conservar. Esses usuários recebem em média 211 mensagens por semana e deletam cerca de 80% delas.

2º - os “Arquivadores” (Filers), que recebem aproximadamente o mesmo número de mensagens que os Deleters, mas que tem regras elaboradas para encaminhar suas mensagens a  pastas e subpastas – ao chegarem, cerca de 44% delas são tratadas dessa forma.

3º - finalmente, os “Empilhadores” (Pilers), aqueles que simplesmente deixam na Caixa de Entrada boa parte do que recebe (57% aproximadamente).    

E você, como se classificaria?

Os bondes e os políticos



Hallidie testando sua invenção



Ao falarmos  em transporte urbano sobre trilhos, quase sempre lembramo-nos dos charmosos bondinhos, lá chamados "cable cars" que aparecem em quase todos os filmes ambientados em San Francisco.

Andrew Hallidie, que residia naquela cidade,   em um dia de 1869 viu  cavalos que puxavam um carro  escorregaram e cairem em uma rua calçada com paralelepípedos molhados - chicoteados pelo condutor,  acabaram morrendo.

Impressionado, Hallidie lembrou-se que seu pai havia patenteado um sistema baseado em cabos de aço, polias, pesos e contrapesos que facilitava a retirada de material cavado nas minas de ouro da Califórnia (vivia-se a Corrida do Ouro naquele estado), o que o levou a pensar se o mesmo sistema poderia ser adaptado para transporte de passageiros em uma cidade assentada sobre colinas, como é San Francisco.

Para tornar real sua idéia, criou a Clay Street Hill Railroad e construiu a primeira linha de bondinhos naquela cidade, que entrou em operação em agosto de 1873, tornando-se imediatamente um sucesso. O sistema foi tão  importante para a cidade, que em 1906, quando um grande terremoto destruiu San Francisco, havia quase 90 quilometros de linhas.

Nos dias atuais os bondes são um símbolo   daquela cidade, apesar dos esforços de políticos para substituirem o sistema por meios mais "modernos" - ônibus, cujos empresários em troca apoiavam aqueles políticos. A foto ao lado, mostra um dos bondes atuais e ao fundo a ilha de Alcatraz, com seu famoso presídio desativado - talvez fosse uma boa idéia reabri-lo para hospedar políticos com posturas similares aos de San Francisco.

Outra medida interessante envolvendo políticos e transporte público, foi sugerida por internautas chineses, que para evitar desastres como os ocorridos com trens bala naquele país em julho de 2011, propuseram que dois políticos obrigatoriamente viajassem nas primeiras e últimas poltronas de cada composição...