BOEING 737 - UM CAMPEÃO DOS CÉUS

O jato comercial mais produzido em toda história é o Boeing 737: 9.000 deles foram fabricados desde 1967 e a qualquer momento, 2.000 deles estão no ar. O maior rival do 737 é o Airbus A320, com 6.700 produzidos desde 1984.

O 737 tem cerca de 40 metros de comprimento e 34 de envergadura, pesa cerca de 80 toneladas e pode custar de US$ 32 a 90 milhões, dependendo do modelo. Pode transportar de 124 a 215 passageiros, também dependendo do modelo. 

A procura por aviões desse porte é muito grande: a  Boeing pretende fabricar 57 deles ao mês a partir de 2019, e no mesmo ano a Airbus pretende atingir a marca de 60 ao mês. 

A Boeing, em sua fábrica de Renton (próxima a Seattle) fabrica um 737 em nove dias; para termos uma ideia de como o processo de fabricação se desenvolve, a revista Wired divulgou um vídeo que podemos assistir em: https://www.wired.com/2016/09/boeing-builds-737-just-nine-days/

SNAPCHAT LANÇA OS SPECTACLES, ÓCULOS DE SOL QUE GRAVAM E COMPARTILHAM VÍDEOS

O Snapchat é uma rede social de mensagens instantâneas voltado para celulares e desenvolvida por Evan Spiegel, Bobby Murphy e Reggie Brown, estudantes da Universidade Stanford. O aplicativo pode ser usado para enviar texto, fotos e vídeos e o diferencial é que este conteúdo só pode ser visto apenas uma vez, pois é deletado logo em seguida, se "autodestruindo".

Febre entre os jovens, o Snapchat não será mais só um aplicativo: a empresa acaba de anunciar que passa a se chamar Snap Inc. e planeja investir em hardware daqui para a frente. Seu primeiro gadget, batizado de Spectacles ou “Specs”, será um modelo de óculos de sol que grava e compartilha vídeos.

Os Spectacles se limitam à gravação de vídeos e não terão nenhuma funcionalidade ligada à realidade aumentada ou virtual, como o Google Glass,  aposta malsucedida do Google.

Os óculos terão modelos em três cores (preto, coral e verde-azulado) e virão com uma pequena câmera nas laterais da armação. Se apertarmos um botão perto da câmera esquerda, os Specs gravarão o que enxergamos  por 10 segundos. Acionar o botão mais vezes fará com que o registro dure mais, sem nunca exceder 30 segundos.

Em entrevista ao Wall Street Journal, o CEO da Snap, Evan Spiegel, disse que usou os óculos numa caminhada e ficou fascinado com o resultado. “Eu pude ver a minha própria memória, pelos meus próprios olhos, e foi incrível. Uma coisa é você ver imagens de uma experiência que você teve, outra é ter uma experiência da experiência. Foi o mais perto que eu já cheguei da sensação de estar lá outra vez”, explicou.

Spiegel disse ao jornal que ainda vê os óculos como um “brinquedo” para ser usado em shows, viagens e festas, mas que enxerga um futuro promissor para a ideia.

A lente dos Specs é capaz de gravar num ângulo de 115 graus. Os vídeos serão em formato circular, imitando o formato dos olhos. Graças à conexão com wi-fi e bluetooth, os Spectacles podem transferir automaticamente os vídeos para o aplicativo do Snapchat.

Segundo a empresa, o produto custará 130 dólares, algo em torno de 420 reais - o que se aproxima do preço de óculos de sol "comuns" de marcas famosas no Brasil (e que não incluem câmeras de vídeo).  

A empresa explicou que a mudança de nome para Snap não se estende ao aplicativo, que continuará se chamando Snapchat.

AVIANCA DISPONIBILIZARÁ CONEXÃO À INTERNET EM SEUS AVIÕES

Segundo o Estadão,  a Avianca   recebeu a autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para oferecer conexão à internet via satélite aos passageiros durante seus os voos. A companhia afirma que é a primeira aérea da América do Sul a disponibilizar esse tipo de serviço.

Segundo a empresa, a instalação dos serviços nas aeronaves será feita gradualmente, com conclusão prevista para até dezembro de 2017.

A Avianca  ainda informa que o serviço de conectividade será gratuito durante os três primeiros meses, período no qual serão conduzidas pesquisas junto aos clientes para adequar o produto às necessidades dos usuários.

O serviço será fornecido em parceria com a Global Eagle Enterteinment (GEE), empresa especializada em conteúdo e conectividade via satélite.

AMSTERDÃ TESTARÁ BARCOS SEM PILOTO EM SEUS CANAIS

Os veículos autônomos estão cada vez mais próximos de nossa vida diária. Agora, é a cidade de Amsterdã que informa que vai testar barcos sem piloto em seus canais a partir de 2017 - a ilustração no início deste post mostra uma concepção de como esses barcos "se encaixariam" na paisagem da cidade, transportando passageiros ou cargas. 

A ideia justifica-se pelo fato de cerca de um quarto da área da cidade ser coberta de água, existindo mais de cem quilômetros de canais que cortam essa área. Amsterdâ tem cerca de 840 mil habitantes e está encravada em uma área metropolitana de cerca de 2,5 milhões.

O programa vem sendo chamado de "Roboat" (robô + barco, em inglês) e vem sendo tocado por pequisadores do MIT (Massachusetts Institute of Technology) e de duas universidades holandesas, a Delft University of Technology e a Wageningen University; eles dispõem de uma verba de 25 milhões de euros, e pretendem ter os primeiros protótipos operando em 2017. 

Além do uso para transporte, os barcos poderão inicialmente ser utilizados como pontes (conforme ilustração ao lado) e como coletores, em tempo real, de informações sobre poluição da água, marés etc - é a Internet das coisas que também está chegando. 

http://www.theverge.com/2016/9/19/12968420/amsterdam-self-driving-boats-roboat 

PONTE MAIS ALTA DO MUNDO: CHINA QUEBRA SEU PRÓPRIO RECORD

A rede de televisão oficial chinesa  "CCTV" informou que último sábado foi fechado o vão da ponte mais alta do mundo,  565 metros acima do rio Nizhu (no sul do país).

Está previsto que a ponte, chamada Beipanjiang e situada entre as províncias chinesas de Yunnan e Guizhou, seja liberada ao tráfego no final de ano.

As obras já duram três anos, com cerca de mil engenheiros e técnicos envolvidos no projeto.

Quando  aberta ao público, a ponte de Beipanjiang superará outra ponte chinesa, a do rio Sidu na província central de Hubei, inaugurada em 2009, como a mais alta do planeta - note-se que atualmente, da 10 pontes mais altas de todo o mundo, 8 estão na China.

A TV australiana WSJ reproduziu vídeo gerado pela CCTV acerca do assunto, que pode ser visto aqui.

CELULAR SEM SINAL? TALVEZ A CULPA NÃO SEJA DA OPERADORA

Quando nosso celular fica sem sinal, geralmente atribuímos a culpa à operadora. 

Mas um estudo feito pelo Nordic Council of Ministers apresenta um novo suspeito: nossa mão.

De acordo com o relatório, escolher a mão esquerda ou a direita para segurar o aparelho durante uma ligação tem consequências diretas na funcionalidade da antena.

O problema é que, como essa parte específica do telefone foi escondida nos smartphones, fica difícil saber se estamos ou não cobrindo-a com a mão.

Cada fabricante de smartphones costuma colocar a antena em um lugar diferente do telefone, dificultando a definição de como é melhor segura-lo.

O estudo dá exemplos, dizendo que os iPhones - especialmente o iPhone 6S Plus é muito sensível nesse aspecto, com performance pior quando levamos o aparelho ao ouvido com a mão esquerda.

Na próxima vez em que tivermos problemas de sinal, vale a pena trocar de mão ou usarmos fones de ouvido...

Como dizem os italianos, " Se non e vero è ben trovato".

GAMES NÃO SÃO APENAS PASSATEMPO

Óculos 3D, joystick e um desafio: passar de fases sem nenhum ou com o menor número de erros possível. 

Essa é a descrição do game utilizado para treinamentos e aplicação de conceitos de segurança, em implantação pela Gerdau, empresa líder do segmento de aço no país. 

A inovação surgiu com o objetivo de modernizar os treinamentos da certificação obrigatória de Análise Preliminar de Riscos (APR) e tem como foco a eficiência e a facilidade de assimilação de suas práticas pelos operadores das usinas. 

Os exercícios, que demoravam uma hora e meia para serem aplicados da maneira tradicional, em sala com papel e caneta, agora são realizados em 18 minutos por um jogo de realidade virtual.

"A gamificação utiliza técnicas e processos no desenvolvimento de jogos em diversos contextos. A jogabilidade permite que o conteúdo seja absorvido naturalmente e seus resultados sejam potencializados", explica Luiz Barna, professor da Faculdade Cásper Líbero, de São Paulo.

O jogo funciona assim: com os óculos, o participante enxerga um ambiente que simula a oficina que irá trabalhar. Utilizando o joystick, ele se move com o objetivo de identificar os riscos que estão envolvidos nas atividades não corriqueiras dentro da sua área. Ao longo do treinamento, o usuário passa por fases e perde pontos caso se esqueça de algum requisito de segurança. O resultado aparece na tela do celular do supervisor.

A gamificação permite, em um só processo, trabalhar três aspectos: o conhecimento, a habilidade e a atitude. "A possibilidade de visualizar os cenários e propor soluções por meio do treinamento em realidade virtual, nos permite absorver o conteúdo de forma mais rápida, além de aumentar a percepção de segurança nos processos diários. Dessa forma, sabemos exatamente como prevenir possíveis riscos na operação", comenta Jonatan Menezes, um dos primeiros operadores  a realizar o treinamento.

Segundo o vice-presidente da Gerdau, Francisco Fortes, os resultados já são percebidos na aplicação da certificação para colaboradores da empresa. "Ao utilizar um conteúdo interativo, o colaborador vivencia a situação proposta, o que torna o treinamento ainda mais efetivo. Além disso, a ferramenta traz mais agilidade na avaliação, já que diminui a necessidade de aulas e provas sobre o tema", salienta Fortes.

GOOGLE DESISTE DE LANÇAR SEU SMARTPHONE MODULAR

Em maio passado publicamos o post "GOOGLE PRETENDE LANÇAR SMARTPHONE MODULAR", onde relatávamos a intenção dessa empresa no sentido de lançar um smartphone cujas características (memória, tipo de câmera etc.) seriam definidas pelo usuário - era o Projeto Ara.

Na semana que passou, foi anunciada a descontinuação do projeto, especialmente em função dos altos custos de fabricação do aparelho e da impossibilidade de construí-lo em um tamanho relativamente pequeno.

De qualquer forma, é um conceito interessante que talvez um dia volte à pauta.