Com 125.000 veículos elétricos vendidos no ano passado, o Brasil assume a liderança nessa área entre os países da América Latina – mas não apenas. A porcentagem de novos carros aqui vendidos e que são elétricos já é maior do que em países como Polônia, Japão e Índia.
Isso acontece principalmente pelo avanço agressivo das montadoras chinesas como BYD e GWM no país. Ambas, aliás, já construíram fábricas fábricas por aqui para tentar evitar as taxas de 35% que estão para entrar em vigor no ano que vem.
A observar que há controvérsias acerca da importância dessas fábricas para o país, especialmente em função do impacto negativo das mesmas sobre a nossa indústria de autopeças.
Também é importante notar que em 2019 existiam na China cerca de 500 fabricantes de veículos elétricos, número esse que caiu para cerca de 100 em 2023; especialistas apostam que haverá uma concentração ainda maior, com esse número devendo cair muito - esse fato deve impactar fortemente o mercado, inclusive no Brasil.
